औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरू भरपर्दो दहन वायुप्रवाहको लागि बढ्दो मागहरूमा अनुकूल हुन्छन्

इन्धन खपत, उत्सर्जन, र सञ्चालन लागतहरू नियन्त्रण गर्ने क्रममा बिरुवाहरूले स्थिर दहन कायम राख्ने प्रयास गर्दा औद्योगिक बॉयलर प्रणालीहरू थप माग भइरहेको छ। यस वातावरणमा, औद्योगिक बोयलर फ्यानहरू अब बॉयलरको क्षमता वा मोटर शक्तिको आधारमा चयन गरिँदैन। वास्तविक फ्यान शुल्क दहन वायु आवश्यकताहरू, प्रणाली प्रतिरोध, इन्धन विशेषताहरू, सञ्चालन तापमान, र लोड भिन्नतामा निर्भर गर्दछ।

इन्जिनियरहरूको लागि, पहिलो प्रश्न "फ्यान मोटरमा कति किलोवाट हुनुपर्छ?" हुनु हुँदैन। यो हुनुपर्छ "वास्तविक अपरेटिङ बिन्दुमा कस्तो वायुप्रवाह र दबाब आवश्यक छ?" यो भिन्नता महत्त्वपूर्ण छ किनभने जबर्जस्ती ड्राफ्ट (FD) फ्यानहरू र इन्ड्युस्ड ड्राफ्ट (आईडी) फ्यानहरू उपकरणको स्वतन्त्र टुक्राहरूको रूपमा चयन गर्नुको सट्टा पूर्ण बॉयलर प्रणालीसँग मिल्नुपर्छ। एयरफ्लो र दबाबको साथ सुरू गर्नुहोस्, मोटर पावर होइन

औद्योगिक बोयलर फ्यानहरू चयन गर्दा, दुई आधारभूत प्यारामिटरहरू पहिले स्थापित गर्नुपर्छ: आवश्यक वायु प्रवाह र आवश्यक दबाब।

FD फ्यानको लागि, एयरफ्लो बॉयलर फायरिङ दर, इन्धनको प्रकार, बर्नर वा ग्रेट डिजाइन, र आवश्यक अतिरिक्त-एयर स्तरसँग सम्बन्धित छ। फ्यानको दबाबले एयर इनलेट, फिल्टर, डम्पर, डक्टवर्क, एयर प्रिहिटर, विन्डबक्स, र बर्नर दर्ताबाट प्रतिरोधलाई जित्नु पर्छ।

आईडी फ्यानको लागि, गणना फरक छ। फ्यानले बॉयलर ग्यास प्यासेज, इकोनोमाइजर, एयर प्रिहिटर, डस्ट कलेक्टर, स्क्रबर, डक्ट, ड्याम्पर र चिम्नीबाट प्रतिरोधलाई पार गर्दा आवश्यक फ्लु ग्यासको मात्रा निकाल्नुपर्छ।

एक व्यावहारिक विशिष्टता पाना कम्तिमा समावेश गर्नुपर्छ:

आवश्यक वायुप्रवाह: m³/h वा CFM

स्थिर वा कुल दबाव: Pa, kPa, वा mmWG

हावा वा ग्याँस तापमान

इन्धन प्रकार

धुलो एकाग्रता

ग्यास संरचना, जहाँ लागू हुन्छ

सञ्चालन उचाइ

सामान्य र अधिकतम लोड

फ्यान गति वा VFD दायरा

मोटर भोल्टेज र आवृत्ति

स्थापना व्यवस्था

यो दृष्टिकोणले सामान्य खरिद गल्तीलाई रोक्छ: अवस्थित मोटर मूल्याङ्कनमा आधारित फ्यान चयन गर्ने। उदाहरणका लागि, 160 kW को मोटरले निर्मातालाई फ्यानले वास्तवमा कुन हावा प्रवाह वा दबाब दिन्छ भन्ने कुरा बताउँदैन।

FD फ्यान र ID फ्यानमा फरक-फरक कामहरू छन्

सबै औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरूले समान कार्य गर्दैनन्।

जबरजस्ती ड्राफ्ट फ्यानले भट्टीमा दहन वायु आपूर्ति गर्दछ। यसले सामान्यतया अपेक्षाकृत सफा परिवेश वा पूर्व तताइएको हावा ह्यान्डल गर्छ र दहन प्रणालीको सकारात्मक-दबाव पक्षमा सञ्चालन गर्दछ।

एक प्रेरित ड्राफ्ट फ्यानले निकास साइडमा काम गर्दछ। आवश्यक फर्नेस ड्राफ्ट कायम राख्न मद्दत गर्दा यसले बायलर र डाउनस्ट्रीम उपकरणहरू मार्फत फ्लू ग्यास तान्दछ। इन्धन र प्रक्रियामा निर्भर गर्दै, ग्यासमा खरानी, ​​धुलो, चिस्यान, संक्षारक यौगिकहरू, र अन्य प्रदूषकहरू हुन सक्छन्।

यो भिन्नताले फ्यान निर्माणलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।

उदाहरणका लागि, ग्यासबाट चल्ने बॉयलरको लागि FD फ्यानलाई मुख्य रूपमा स्थिर वायुप्रवाह, प्रभावकारी सञ्चालन, र सही नियन्त्रण आवश्यक हुन सक्छ। बायोमास वा कोइलाबाट चल्ने बॉयलरको लागि आईडी फ्यानले घर्षण, धुलो जम्मा, उच्च-तापमान ग्यास, शाफ्ट कूलिंग, असर व्यवस्था, र इम्पेलर पहिरनमा थप विचार गर्नुपर्ने हुन सक्छ।

त्यसकारण, केवल एक निर्मातालाई "मलाई 20-टन बोयलरको लागि बॉयलर फ्यान चाहिन्छ" भनेको उपकरण सही रूपमा चयन गर्न पर्याप्त जानकारी छैन।

प्रणाली प्रतिरोध अक्सर अन्तिम फ्यान आकार निर्धारण गर्दछ

औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरू निर्दिष्ट गर्दा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण व्यावहारिक बिन्दुहरू मध्ये एक भनेको फ्यानले बॉयलर विरुद्ध मात्र काम गर्दैन। यसले सम्पूर्ण हावा वा फ्लु-ग्यास प्रणालीको प्रतिरोध विरुद्ध काम गर्दछ।

FD प्रणालीको लागि, दबाब हानि निम्नबाट आउन सक्छ:

एयर इनलेट → फिल्टर → साइलेन्सर → डक्ट → ड्याम्पर → एयर प्रिहिटर → विन्डबक्स → बर्नर

आईडी प्रणालीको लागि, मार्ग हुन सक्छ:

बॉयलर → इकोनोमाइजर → डस्ट कलेक्टर → स्क्रबर → डक्ट → आईडी फ्यान → चिमनी

प्रत्येक घटकले दबाव हानि योगदान गर्दछ। फोहोर झोला फिल्टर वा आंशिक रूपमा अवरुद्ध डक्टले फ्यान भित्र हुने कुनै मेकानिकल समस्या बिना प्रणाली प्रतिरोधलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउन सक्छ।

यसैले प्राविधिकहरूले फ्यान परिवर्तन गर्नु अघि हालको अपरेटिङ डाटालाई मौलिक कमीशनिङ डाटासँग तुलना गर्नुपर्छ। यदि पंखाको गति लगभग स्थिर रहन्छ जब वायु प्रवाह घट्छ र दबाब बढ्छ, फ्यान आफैंले कार्यसम्पादन गुमाएको छ भनी मान्नु अघि बढेको प्रणाली प्रतिरोध जाँच गर्नुपर्छ। 

अतिरिक्त हावा अर्को महत्त्वपूर्ण नियन्त्रण बिन्दु हो

दहनको लागि पर्याप्त हावा चाहिन्छ, तर केवल अधिक हावा आपूर्तिले स्वचालित रूपमा बॉयलरको कार्यसम्पादनमा सुधार गर्दैन।

दहनको लागि आवश्यक हावाको सैद्धान्तिक मात्रा ईन्धनमा निर्भर गर्दछ। वास्तविक सञ्चालनमा, अतिरिक्त हावा आपूर्ति गरिन्छ किनभने सही इन्धन-हावा मिश्रण प्राप्त गर्न गाह्रो छ। यसलाई अतिरिक्त हावा भनिन्छ।

बॉयलर आंशिक लोडमा सञ्चालन गर्दा व्यावहारिक समस्या देखा पर्दछ। यदि फ्यान पूर्ण गतिमा चलिरहन्छ र हावा प्रवाहलाई मुख्यतया डम्पर बन्द गरेर नियन्त्रण गरिन्छ भने, फ्यानले पर्याप्त विद्युतीय उर्जा खपत गर्न सक्छ जबकि यसको उपलब्ध वायुप्रवाहमा धेरै प्रतिबन्ध लगाइएको छ।

चर-गति नियन्त्रणले यो समस्या कम गर्न सक्छ। बोयलर-हाउस फ्यान नियन्त्रणमा अनुसन्धानले देखाएको छ कि फ्यानको गति मार्फत हावा प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्न केवल ड्याम्परहरूमा भर पर्नुले पार्ट-लोड सञ्चालनको क्रममा पर्याप्त ऊर्जा बचत प्रदान गर्न सक्छ।

यस कारणले गर्दा, आधुनिक औद्योगिक बोयलर फ्यानहरू बढ्दो रूपमा VFD नियन्त्रणको साथ निर्दिष्ट हुन्छन् जब बॉयलरको फराकिलो भार दायरा हुन्छ।

तथापि, कुञ्जी VFD स्थापना गर्न मात्र होइन। नियन्त्रण प्रणालीले फ्यानको गतिलाई इन्धन प्रवाह, फर्नेसको दबाब, दहन आवश्यकताहरू, र सञ्चालन सीमाहरूसँग समन्वय गर्नुपर्छ। फ्यानको गतिमा अनियन्त्रित वृद्धिले अत्यधिक हावा प्रवाह, अनावश्यक बिजुली खपत, वा अस्थिर भट्टी अवस्था सिर्जना गर्न सक्छ।

एक व्यावहारिक उदाहरण: बायोमास बोयलर फ्यान चयन

बायोमास बोयलरलाई विचार गर्नुहोस् जहाँ बिरुवाले सुरुमा अवस्थित केन्द्रापसारक फ्यान प्रयोग गरेको थियो। अपरेटरले रिपोर्ट गरे कि जब बॉयलरले अधिकतम भारमा पुग्यो तब दहन अस्थिर भयो।

पहिलो प्रतिक्रिया अपर्याप्त प्रशंसक क्षमता शंका गर्न थियो।

फ्यानलाई तुरुन्तै बदल्नुको सट्टा, मर्मत टोलीले रेकर्ड गर्यो:

फ्यान RPM

हावा प्रवाह

फ्यान दबाब

मोटर वर्तमान

भट्टी दबाब

इन्धन फीड दर

हावाको तापमान

डम्पर स्थिति

मापनले देखाएको छ कि फ्यान पहिले नै यसको मूल्याङ्कन गतिको नजिक काम गरिरहेको थियो। यद्यपि, वास्तविक वायुप्रवाह मूल डिजाइन मूल्य भन्दा कम थियो।

टोलीले त्यसपछि हावा मार्ग निरीक्षण गर्‍यो र एयर प्रीहिटर र आंशिक रूपमा प्रतिबन्धित डक्ट सेक्सनहरूमा अत्यधिक प्रतिरोध फेला पार्यो।

यो महत्त्वपूर्ण थियो: समस्या आवश्यक थिएन कि औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरू धेरै सानो थिए। प्रणालीले अवस्थित फ्यानलाई यसको अभिप्रेत सञ्चालन बिन्दुमा पुग्नबाट रोकिरहेको थियो।

प्रतिबन्धहरू सच्याइएपछि, मोटर वा फ्यान प्रतिस्थापन नगरी वायुप्रवाह बढ्यो।

यस प्रकारको निदानले ठूलो फ्यान स्थापना गर्नु भन्दा धेरै पैसा बचत गर्न सक्छ।

तापमान र ग्याँस घनत्व बेवास्ता नगर्नुहोस्

फ्लु-ग्यास पक्षको लागि औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरू चयन गर्दा तापमान विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण छ।

ग्यासको तापक्रम बढ्दै जाँदा ग्यासको घनत्व घट्छ। तसर्थ, तातो फ्लु ग्यास ह्यान्डल गर्ने फ्यान सधैँ एम्बियन्ट हावामा लागू हुने समान भोल्युम र दबाब मानहरू प्रयोग गरेर चयन गर्न सकिँदैन।

उदाहरणका लागि, 180°C फ्ल्यु ग्यास ह्यान्डल गर्ने ID फ्यान र 20°C परिवेशको हावा ह्यान्डल गर्ने FD फ्यानमा तिनीहरूको भोल्युमेट्रिक वायुप्रवाह मानहरू उस्तै देखिन्छ भने पनि तिनीहरूको घनत्व अवस्था पूर्ण रूपमा फरक हुन सक्छ।

त्यसैले निर्माताले "उच्च-तापमान अनुप्रयोग" जस्ता सामान्य कथन भन्दा सट्टा वास्तविक सञ्चालन तापक्रम प्राप्त गर्नुपर्छ।

आईडी फ्यानको लागि, इन्जिनियरहरूले सामान्यतया प्रदान गर्नुपर्छ:

सामान्य तापमान + अधिकतम तापमान + निर्दिष्ट तापमान + दबाव आधारमा वायु प्रवाह

यदि तापमान स्टार्टअप र बन्दको समयमा महत्त्वपूर्ण रूपमा भिन्न हुन सक्छ भने, ती अवस्थाहरू पनि विचार गर्नुपर्छ।

तापमान, धुलो एकाग्रता, नमी, र संक्षारक ग्यास संरचनाले थप रूपमा सामग्री चयन र मेकानिकल डिजाइनलाई असर गर्न सक्छ। 

फ्यान चयनले वास्तविक सञ्चालन बिन्दु समावेश गर्नुपर्छ

औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरूको मूल्याङ्कन गर्दा फ्यान नेमप्लेटभन्दा फ्यान कर्भ बढी उपयोगी हुन्छ।

मानौं डिजाइन कर्तव्य हो:

वायु प्रवाह: 30,000 m³/h

स्थिर दबाव: 2,500 Pa

ग्याँस तापमान: 150 डिग्री सेल्सियस

सञ्चालन गति: 1,450 rpm

निर्माताले यो ड्युटी पोइन्ट प्रस्तावित फ्यान प्रदर्शन कर्भमा कहाँ बस्छ भनेर प्रमाणित गर्नुपर्छ।

यदि चयन गरिएको फ्यानले सैद्धान्तिक रूपमा 30,000 m³/h उत्पादन गर्न सक्छ तर मात्र 2,500 Pa भन्दा धेरै कम दबाबमा, फ्यानले वास्तविक प्रणाली आवश्यकता पूरा गर्दैन।

यसको विपरित, अत्यधिक ठूलो फ्यान चयन गर्दा प्रणालीलाई अनावश्यक थ्रोटलिङतर्फ धकेल्न सक्छ। मोटरले नियन्त्रण विधि र अपरेटिङ बिन्दुको आधारमा आवश्यक भन्दा बढी शक्ति खपत गर्न सक्छ।

त्यसैले सबैभन्दा ठूलो उपलब्ध फ्यान चयन गर्ने लक्ष्य होइन। फ्यान कर्भको उपयुक्त क्षेत्रमा सामान्य अपरेटिङ पोइन्ट राख्नु लक्ष्य उचित परिचालन मार्जिनलाई अनुमति दिँदै।

डस्टी बोयलर अनुप्रयोगहरूमा इम्पेलर डिजाइन मामिलाहरू

इम्पेलर अर्को क्षेत्र हो जहाँ औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरूलाई अनुप्रयोग-विशेष इन्जिनियरिङ चाहिन्छ।

सफा दहन हावाले अपेक्षाकृत सीधा इम्पेलर चयनलाई अनुमति दिन्छ। घर्षण खरानी युक्त फ्लू ग्याँस फरक छ।

यदि धुलोले इम्पेलरलाई लगातार प्रभाव पार्छ भने, ब्लेडको अगाडिको किनारहरू बिस्तारै लगाउन सक्छ। सामग्री निर्माणले पनि असंतुलन सिर्जना गर्न सक्छ। केहि बायोमास अनुप्रयोगहरूमा, टाँसिने निक्षेपहरू आर्द्रता र खरानी विशेषताहरूको कारणले अपेक्षित भन्दा छिटो जम्मा हुन सक्छ।

त्यसकारण व्यावहारिक मर्मत निरीक्षणमा समावेश हुनुपर्छ:

बन्द गर्नुहोस् र फ्यानलाई अलग गर्नुहोस्।

पहिरनको लागि इम्पेलर निरीक्षण गर्नुहोस्।

ब्लेडहरूमा असमान जम्माहरूको लागि जाँच गर्नुहोस्।

शाफ्ट र असर अवस्था मापन वा प्रमाणित गर्नुहोस्।

युग्मन वा बेल्ट ड्राइभ निरीक्षण गर्नुहोस्।

फाउन्डेसन र एंकर बोल्टहरू जाँच गर्नुहोस्।

यदि महत्त्वपूर्ण असंतुलन पहिचान गरिएको छ भने सन्तुलन प्रदर्शन गर्नुहोस्।

गम्भीर पहिरन अनुप्रयोगहरूका लागि, फ्यान डिजाइनले बाक्लो मानक ब्लेडहरूमा भर पर्नुको सट्टा पहिरन-प्रतिरोधी निर्माण वा बदल्न मिल्ने पहिरन घटकहरू आवश्यक पर्दछ।

कसरी ऊर्जा दक्षता सुधार गर्ने

औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरूको प्रारम्भिक छनोट गर्दा ऊर्जा दक्षतालाई विचार गरिनुपर्छ, फ्यान स्थापना भइसकेपछि होइन।

तीन क्षेत्र विशेष ध्यान योग्य छन्।

पहिलो, अनावश्यक दबाबबाट जोगिन।

यदि प्रणालीलाई 2,000 Pa चाहिन्छ तर फ्यान चयन गरिएको छ र पर्याप्त मात्रामा थप दबाब उत्पन्न गर्न सञ्चालन गरिएको छ भने, अतिरिक्त दबाब केवल ड्याम्पर वा अन्य प्रतिबन्धहरू मार्फत फैलिन सक्छ।

दोस्रो, वास्तविक अपरेटिङ दायरासँग प्रशंसक क्षमता मिलाउनुहोस्।

यदि एक बॉयलरले आफ्नो सञ्चालन समयको अधिकांश समय 50-70% लोडमा बिताउँछ भने, फ्यानलाई सैद्धान्तिक 100% लोड अवस्थाको लागि मात्र अप्टिमाइज गरिनु हुँदैन।

तेस्रो, गति नियन्त्रणलाई विचार गर्नुहोस्।

चर-लोड प्रणालीहरूका लागि, फ्यानको गति घटाउनु पूर्ण गति कायम राख्न र डम्परको साथ वायुप्रवाहलाई थ्रोटल गर्नु भन्दा बढी प्रभावकारी हुन सक्छ। यो विशेष गरी सान्दर्भिक छ किनभने फ्यान पावरले आत्मीयता-कानून सम्बन्ध अन्तर्गत गतिको साथ बलियो रूपमा परिवर्तन गर्दछ।

बॉयलर फ्यान प्रणालीको वार्षिक सञ्चालन समय, लोड प्रोफाइल, नियन्त्रण विधि, र बिजुली लागतको आधारमा मूल्याङ्कन गरिनु पर्छ - प्रारम्भिक खरिद मूल्य मात्र होइन।

बॉयलर फ्यान उद्धरण अनुरोध गर्नु अघि इन्जिनियरहरूले के पठाउनुपर्छ

औद्योगिक बोयलर फ्यानहरू खरिद गर्नु अघि, म बोयलर क्षमता मात्र पठाउनुको सट्टा प्राविधिक डेटा पाना तयार गर्न सिफारिस गर्दछु।

उपयोगी RFQ मा समावेश हुनुपर्छ:

बोयलर जानकारी

बोयलर क्षमता

इन्धन प्रकार

फायरिङ विधि

सामान्य र अधिकतम लोड

प्रशंसक कर्तव्य

आवश्यक हावा प्रवाह

स्थिर वा कुल दबाव

सामान्य र अधिकतम सञ्चालन बिन्दु

सञ्चालन तापमान

प्रणाली जानकारी

डक्ट साइज र अनुमानित लेआउट

धुलो कलेक्टर प्रकार

एयर प्रीहिटर

स्क्रबर, यदि लागू हो

चिमनी जानकारी

अनुमानित प्रणाली प्रतिरोध

मेकानिकल आवश्यकताहरू

फ्यान घुमाउने

आउटलेट दिशा

ड्राइभ व्यवस्था

मोटर पावर र भोल्टेज

असर व्यवस्था

VFD वा डम्पर नियन्त्रण

साइट सर्तहरू

स्थापना उचाइ

परिवेश तापमान

भित्री वा बाहिरी स्थापना

निरन्तर वा रुकावट सञ्चालन

यो जानकारीले निर्मातालाई फ्यान कर्भ, मोटर पावर, इम्पेलर डिजाइन, सामग्री, र नियन्त्रण विधिको उचित मूल्याङ्कन गर्न पर्याप्त डेटा दिन्छ।

अन्तिम विचार

औद्योगिक बॉयलर फ्यानहरूको माग केवल दहन हावा आपूर्ति गर्ने वा फ्लु ग्याँस निस्कने भन्दा बढि जोडिएको छ। आधुनिक बॉयलर प्रणालीहरूलाई परिवर्तनशील लोडहरूमा स्थिर वायुप्रवाह, सही फर्नेस-दबाव नियन्त्रण, कम सहायक शक्ति खपत, र माग गरिएको तापक्रम र धुलो अवस्थाहरूमा भरपर्दो सञ्चालन चाहिन्छ।

नयाँ परियोजनाको लागि, उत्तम सुरुवात बिन्दु पूर्ण प्रणाली कर्तव्य हो: वायु प्रवाह + दबाव + तापमान + ईन्धन + प्रणाली प्रतिरोध + अपरेटिङ दायरा। अवस्थित बॉयलरको लागि, अपरेटिङ डेटालाई फ्यान बदल्नु अघि मूल डिजाइन बिन्दुसँग तुलना गर्नुपर्छ।

धेरै अवस्थामा, खराब बॉयलर प्रदर्शनको समाधान ठूलो मोटर वा ठूलो फ्यान मात्र होइन। सही प्रणाली प्रतिरोध, फ्यान अपरेटिङ पोइन्ट, गति नियन्त्रण, इम्पेलर अवस्था, र फर्नेस-दबाव नियन्त्रणले वास्तविक प्रदर्शनमा धेरै प्रभाव पार्न सक्छ।