पावर प्लान्ट र औद्योगिक बॉयलरहरूको लागि उच्च प्रदर्शन बोयलर जबरजस्ती ड्राफ्ट फ्यानहरू

यदि भट्टीले दहन वायुको सही मात्रा प्राप्त गर्दैन भने बॉयलरले स्थिर दहन कायम गर्न सक्दैन। धेरै औद्योगिक बॉयलर प्रणालीहरूमा, जबरजस्ती ड्राफ्ट फ्यानले यो हावा आपूर्ति गर्न र बर्नर र भट्टीलाई आवश्यक दबाब कायम राख्न जिम्मेवार हुन्छ। उच्च प्रदर्शन बोयलर जबर्जस्ती ड्राफ्ट फ्यानहरू त्यसैले मोटर पावर अनुसार मात्र चयन गरिँदैन। वायु प्रवाह, स्थिर दबाव, ग्यास तापक्रम, उचाइ, प्रणाली प्रतिरोध, इन्धन प्रकार, र अपरेटिङ दायरा सबै फ्यानलाई अन्तिम रूप दिनु अघि विचार गर्न आवश्यक छ।

एयरफ्लो र प्रेसरबाट सुरु गर्नुहोस्, मोटर पावर होइन

बॉयलर फ्यान छनोटमा सबैभन्दा सामान्य गल्तीहरू मध्ये एक आवश्यक मोटर पावरको साथ सुरु हुन्छ। राम्रो दृष्टिकोण पहिले आवश्यक हावा भोल्युम र दबाव निर्धारण गर्न हो। उदाहरणका लागि, यदि बॉयलरलाई 3,500 Pa को कुल दबाबमा 30,000 m³/h दहन वायु चाहिन्छ भने, पहिले 30 kW वा 37 kW को मोटर छनोट गर्नुको सट्टा यस सञ्चालन बिन्दुको वरिपरि फ्यान चयन गर्नुपर्छ। उच्च-सम्पादन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरूले ठूलो आकारको फ्यानको क्षतिपूर्ति गर्न डम्पर थ्रोटलिंगमा भर पर्नुको सट्टा सामान्य लोड अन्तर्गत तिनीहरूको कुशल क्षेत्रको नजिक सञ्चालन गर्नुपर्छ।

आवश्यक वायुप्रवाह गणना गर्दा, इन्जिनियरहरूले बायलरको इन्धन खपत र अतिरिक्त-हावा आवश्यकतालाई विचार गर्नुपर्छ। एक सरलीकृत गणना सैद्धान्तिक दहन वायु आवश्यकताबाट सुरु गर्न सकिन्छ र त्यसपछि आवश्यक अतिरिक्त-एयर गुणांक लागू गर्न सकिन्छ। अन्तिम डिजाइन वायुप्रवाहले सञ्चालन उतार चढावको लागि उपयुक्त मार्जिन पनि समावेश गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, यदि गणना गरिएको आवश्यकता 25,000 m³/h छ भने, वास्तविक प्रणाली कर्भ जाँच नगरी 40,000 m³/h को लागि फ्यान चयन गर्दा अत्यधिक हावा प्रवाह, उच्च मोटर वर्तमान, र अनावश्यक ऊर्जा खपत हुन सक्छ। उच्च कार्यसम्पादन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरू वायुप्रवाहबाट मात्र चयन गर्नुको सट्टा वास्तविक दहन प्रणालीसँग मिल्नुपर्छ।

स्थिर दबाव पूर्ण वायु प्रणाली मा निर्भर गर्दछ

फ्यानको दबाबलाई प्रायः कम आँकलन गरिन्छ किनभने बर्नरको दबाबको आवश्यकतालाई मात्र मानिन्छ। वास्तविक बॉयलर स्थापनामा, हावा इनलेट डक्ट, फिल्टरहरू, ड्याम्परहरू, एयर प्रीहिटर, साइलेन्सरहरू, बेन्डहरू, विस्तार खण्डहरू, र बर्नर प्रणालीबाट जान्छ। प्रत्येक घटकले प्रतिरोध सिर्जना गर्दछ। उच्च-प्रदर्शन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरूको दबाब आवश्यकताले डिजाइन एयरफ्लोमा यी हानिहरू समावेश गर्नुपर्छ।

व्यावहारिक गणनाले प्रत्येक प्रतिरोधलाई अलग-अलग सूचीबद्ध गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, मान्नुहोस् बर्नरलाई 1,200 Pa चाहिन्छ, एयर प्रिहिटरले 700 Pa हानि गर्छ, डक्ट प्रणालीले 900 Pa को लागि खाता दिन्छ, र अन्य कम्पोनेन्टहरूले अर्को 400 Pa थप्छन्। आधारभूत प्रणाली प्रतिरोध पहिले नै लगभग 3,200 Pa छ। उचित अपरेटिङ मार्जिनको लागि अनुमति दिएपछि, फ्यानले एपलाई 30,30,30,30,30,30,500 मा डेलिभर गर्न सक्छ। डिजाइन वायु प्रवाह। यो विधि एक्लै बर्नर दबाबबाट फ्यान चयन गर्नु भन्दा धेरै भरपर्दो छ।

तापमानले प्रशंसक चयनमा प्रत्यक्ष प्रभाव पार्छ

फ्यान अर्डर गर्नु अघि दहन वायुको तापमान पनि परिभाषित गर्न आवश्यक छ। यदि फ्यानले सामान्य परिवेशको हावा ह्यान्डल गर्छ भने, डिजाइन अपेक्षाकृत सीधा हुन्छ। यद्यपि, जब हावाको तापक्रम हावा पूर्व तताउने वा प्रक्रिया अवस्थाको कारणले बढ्छ, ग्यासको घनत्व घट्छ र फ्यानको वास्तविक सञ्चालन कार्यसम्पादन परिवर्तन हुन्छ। उच्च-प्रदर्शन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरू वास्तविक इनलेट तापमान अनुसार डिजाइन गरिनु पर्छ, मानक वायुमण्डलीय अवस्था मात्र होइन।

उदाहरणका लागि, 20°C मा 30,000 m³/h हावा ह्यान्डल गर्ने फ्यानले 120°C मा उही भोल्युम ह्यान्डल गर्ने फ्यानले जस्तै ग्यासको घनत्व अनुभव गर्दैन। दबाब रूपान्तरण, शाफ्ट पावर, असर व्यवस्था, र शीतलन आवश्यकताहरू तदनुसार जाँच गरिनु पर्छ। यदि तापमान सामान्य भन्दा उल्लेखनीय रूपमा उच्च छ भने, निर्माताले फरक असर व्यवस्था, शाफ्ट डिजाइन, सील विधि, वा कूलिंग कन्फिगरेसन विचार गर्न आवश्यक पर्दछ। RFQ चरणमा वास्तविक अपरेटिङ तापक्रम प्रदान गर्दा पछि प्रमुख समस्याहरू रोक्न सक्छ।

फ्यान नियन्त्रण फ्यान चयन जत्तिकै महत्त्वपूर्ण छ

बोयलर लोड विरलै दिन भर स्थिर रहन्छ। बॉयलर आंशिक लोडमा चलिरहेको बेला पूर्ण गतिमा चल्ने फ्यानले पर्याप्त ऊर्जा बर्बाद गर्न सक्छ। यस कारणले गर्दा, उच्च-प्रदर्शन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरू प्राय: चर-फ्रिक्वेन्सी ड्राइभ वा अन्य नियन्त्रण प्रणालीहरूद्वारा संचालित हुन्छन् जसले बायलरको मागलाई पछ्याउन एयरफ्लोलाई अनुमति दिन्छ।

केन्द्रापसारक प्रशंसकहरूका लागि, आत्मीयता कानूनले उपयोगी सन्दर्भ प्रदान गर्दछ। लगभग, हावा प्रवाह फ्यान गति संग भिन्न हुन्छ, दबाब गति को वर्ग संग भिन्न हुन्छ, र शक्ति गति को घन संग भिन्न हुन्छ। यसको मतलब फ्यानको गति घटाउँदा पावर खपतमा उल्लेखनीय कमी आउन सक्छ। उदाहरणका लागि, यदि प्रशंसकले यसको मूल गतिको 80% मा काम गर्छ भने, यसको सैद्धान्तिक शक्ति आवश्यकता तुलनात्मक अवस्थाहरूमा मूल मूल्यको लगभग 51% मा खस्न सक्छ। वास्तविक नतिजा प्रणाली वक्र र अपरेटिङ बिन्दुमा निर्भर गर्दछ, तर सिद्धान्तले स्पीड कन्ट्रोल किन लगातार डम्परलाई थ्रोटल गर्नु भन्दा बढी प्रभावकारी हुन सक्छ भनेर बताउँछ।

एक व्यावहारिक उदाहरण: बॉयलर FD फ्यान प्रणाली सुधार गर्दै

4,000 Pa मा 35,000 m³/h को लागि डिजाइन गरिएको फ्यानले सुसज्जित औद्योगिक बॉयलरलाई विचार गर्नुहोस्। सामान्य उत्पादनको समयमा, तथापि, बॉयलरलाई लगभग 27,000 m³/h मात्र चाहिन्छ। अपरेटरहरूले मुख्यतया इनलेट ड्याम्पर मार्फत वायु प्रवाहलाई नियन्त्रण गरिरहेका थिए, जबकि मोटर पूर्ण गतिमा चलिरहेको थियो। नतिजा आवश्यक भन्दा बढी उर्जा खपत र लोड परिवर्तनको समयमा अस्थिर वायु प्रवाह थियो।

यस प्रकारको एप्लिकेसनको लागि, उच्च प्रदर्शन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरूलाई अधिकतम सम्भावित लोड भन्दा वास्तविक अपरेटिङ दायरा विरुद्ध मूल्याङ्कन गरिनु पर्छ। एक संशोधित चयनले पीक बॉयलरको मागको लागि पर्याप्त क्षमता कायम राख्दै सामान्य अपरेटिङ बिन्दुलाई लक्षित गर्न सक्छ। यदि नियन्त्रण प्रणालीले चर-गति सञ्चालनलाई अनुमति दिन्छ भने, फ्यानले बोयलर लोड घट्दा गति घटाउन सक्छ। परिवर्तन गर्नु अघि, प्राविधिकहरूले एयरफ्लो, फ्यान प्रेसर, मोटर करन्ट, फ्यान स्पीड, र बॉयलर लोड धेरै अपरेटिंग अवस्थाहरूमा रेकर्ड गर्नुपर्छ। यी मापनहरूले नयाँ कन्फिगरेसनले वास्तवमा कार्यसम्पादन सुधार गर्छ कि गर्दैन भनेर प्रमाणित गर्न आवश्यक आधाररेखा प्रदान गर्दछ।

मोटर चयन फ्यान कर्तव्य पालना गर्नुपर्छ

एक पटक हावा प्रवाह, दबाब, तापमान, ग्यास घनत्व, र फ्यान दक्षता ज्ञात भएपछि, शाफ्ट पावर वायु प्रवाह, दबाव, र दक्षता बीचको सम्बन्ध प्रयोग गरेर अनुमान गर्न सकिन्छ। एक सरल गणना हो:

फ्यान पावर ≈ Q × ΔP / η

जहाँ Q m³/s मा वायुप्रवाह हो, ΔP Pa मा दबाब हो, र η समग्र फ्यान दक्षता प्रतिनिधित्व गर्दछ।

उदाहरण को लागी, 30,000 m³/h मा, वायु प्रवाह लगभग 8.33 m³/s छ। यदि आवश्यक दबाव 3,500 Pa छ र समग्र दक्षता 75% छ भने, अनुमानित फ्यान पावर लगभग 38.9 kW हो। ठ्याक्कै यो गणना गरिएको मानमा मोटर चयन गर्नु हुँदैन। एक उपयुक्त सेवा मार्जिन सामान्यतया आवश्यक छ, जबकि अत्यधिक oversizing बेवास्ता। यसकारण उच्च-कार्यक्षमता बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरू पङ्खा र मोटरलाई स्वतन्त्र कम्पोनेन्टको रूपमा व्यवहार गर्नुको सट्टा मोटरसँगै चयन गर्नुपर्छ।

निरन्तर सञ्चालनमा इम्पेलर र सामग्री चयनको कुरा

एक बोयलर जबरजस्ती ड्राफ्ट फ्यानले अपेक्षाकृत सफा हावा ह्यान्डल गर्न सक्छ, तर सञ्चालन अवस्थाहरूले अझै पनि इम्पेलरलाई असर गर्न सक्छ। धुलो, नमी, जंग, उच्च तापक्रम, र बारम्बार थर्मल साइकल चलाउँदा सेवा जीवन घटाउन सक्छ। इम्पेलर व्यास, ब्लेड प्रोफाइल, ब्लेड कोण, घूर्णन गति, र सामग्री मोटाई त्यसैले कर्तव्य बिन्दु अनुसार विचार गर्नुपर्छ।

घर्षण कणहरू वा संक्षारक हावा समावेश अनुप्रयोगहरूको लागि, मानक कार्बन स्टील सधैं उत्तम समाधान नहुन सक्छ। अपरेटिङ वातावरणमा निर्भर गर्दै, इम्पेलरलाई पहिरन-प्रतिरोधी निर्माण, जंग-प्रतिरोधी सामग्री, सुरक्षात्मक कोटिंग, वा अन्य अनुकूलित डिजाइन आवश्यक पर्दछ। उच्च कार्यसम्पादन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरूका लागि, सामग्रीको चयन सबैभन्दा बलियो देखिने सामग्री छनोट गर्नुको सट्टा वास्तविक ग्यास संरचना र सञ्चालन तापक्रममा आधारित हुनुपर्छ।

कमिसनिङले रोटेशन चेक भन्दा बढी समावेश गर्नुपर्छ

स्थापना पछि, कमीशन व्यवस्थित रूपमा प्रदर्शन गर्नुपर्छ। पहिले फाउन्डेसन, एंकर बोल्ट, शाफ्ट पङ्क्तिबद्धता, युग्मन, स्नेहन, असर अवस्था, विद्युतीय जडानहरू, र घुमाउने दिशा जाँच गर्नुहोस्। त्यसपछि फ्यानलाई नियन्त्रित अपरेटिङ अवस्थामा सुरु गर्नुपर्छ जबकि प्राविधिकहरूले कम्पन, असर तापमान, मोटर करन्ट, हावा प्रवाह र दबाबको निगरानी गर्छन्।

एउटा उपयोगी फिल्ड प्रक्रिया भनेको एउटा मात्र मापन लिनुको सट्टा धेरै लोड बिन्दुहरूमा फ्यान डाटा रेकर्ड गर्नु हो। उदाहरण को लागी, मापन लगभग 50%, 75%, र 100% बॉयलर लोड मा रेकर्ड गर्न सकिन्छ। यसले भविष्यको समस्या निवारणको लागि अपरेटिङ सन्दर्भ सिर्जना गर्दछ। यदि कम्पन वा मोटर करन्ट बिस्तारै धेरै हप्ताहरूमा बढ्छ भने, प्राविधिकहरूले नयाँ पठनहरूलाई मूल कमीशनिंग डाटासँग तुलना गर्न सक्छन्। उच्च-सम्पादन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरूले लामो समयसम्म भरपर्दो रूपमा प्रदर्शन गर्दछ जब स्थापना र अपरेटिङ डेटा कमीशन पछि अनुगमन गरिन्छ।

साधारण समस्याहरू सामान्यतया फ्यान बाहिर सुरु हुन्छ

जब एक बोयलर FD फ्यानले अपेक्षित वायुप्रवाह प्राप्त गर्न असफल हुन्छ, फ्यान प्रतिस्थापन पहिलो प्रतिक्रिया हुनु हुँदैन। वास्तविक समस्या अवरुद्ध फिल्टर, अत्यधिक डक्ट प्रतिरोध, गलत ड्याम्पर स्थिति, एयर प्रीहिटरमा फाउलिङ, बर्नर प्रतिरोध, बेल्ट स्लिप, गलत फ्यान घुमाउने, वा बॉयलर सञ्चालन अवस्थाहरूमा परिवर्तन हुन सक्छ।

उदाहरणका लागि, यदि फ्यानको गति र मोटरको वर्तमान सामान्य रहन्छ तर वायुप्रवाह घटेको छ भने, प्राविधिकहरूले पहिले मौलिक कमीशनिंग डाटासँग हालको प्रणाली प्रतिरोधको तुलना गर्नुपर्छ। यदि फिल्टर वा एयर प्रिहिटरमा दबाब घटेको छ भने, प्रणाली - आवश्यक छैन कि प्रशंसकले हावा प्रवाह प्रतिबन्धित गर्दैछ। यो डायग्नोस्टिक दृष्टिकोणले अनावश्यक फ्यान प्रतिस्थापन रोक्न सक्छ र उच्च प्रदर्शन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरूको अपेक्षित कार्यसम्पादन कायम राख्न मद्दत गर्दछ।

पावर प्लान्ट वा औद्योगिक बॉयलरको लागि सही फ्यान चयन गर्दै

नयाँ बॉयलर परियोजनाको लागि, RFQ ले निर्मातालाई इन्जिनियरिङमा आधारित छनोट गर्न पर्याप्त जानकारी उपलब्ध गराउनुपर्छ। न्यूनतममा, आवश्यक डेटामा वायु प्रवाह, स्थिर वा कुल दबाब, इनलेट तापमान, ग्यास संरचना, उचाइ, सञ्चालन आवृत्ति, बिजुली आपूर्ति, फ्यान गति आवश्यकताहरू, स्थापना व्यवस्था, घुमाउने दिशा, र मनपर्ने नियन्त्रण विधि समावेश हुनुपर्छ।

एक अनुकूलित परियोजना को लागी, यो बॉयलर क्षमता, ईन्धन प्रकार, बर्नर जानकारी, डक्ट लेआउट, एयर प्रिहिटर दबाव कमी, र अपेक्षित अपरेटिंग दायरा प्रदान गर्न पनि उपयोगी छ। यी प्यारामिटरहरूसँग, निर्माताले फ्यान कर्भ, मोटर पावर, इम्पेलर डिजाइन, असर व्यवस्था, सामग्री, र नियन्त्रण विधि सँगै मूल्याङ्कन गर्न सक्छ। औद्योगिक सेवाको मागको लागि उच्च प्रदर्शन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरू निर्दिष्ट गर्न यो सही इन्जिनियरिङ दृष्टिकोण हो।

अन्तिम टेकअवे

उच्च प्रदर्शन बोयलर फ्यान ठूलो मोटर वा उच्च अधिकतम वायु प्रवाह द्वारा परिभाषित गरिएको छैन। यसको वास्तविक प्रदर्शन फ्यानले बॉयलरको वास्तविक अपरेटिङ सर्तहरूसँग कत्तिको सही रूपमा मेल खान्छ भनेर निर्धारण गरिन्छ। सही वायु प्रवाह र दबाव गणना, उचित तापमान र सामग्री चयन, कुशल गति नियन्त्रण, उपयुक्त मोटर साइजिङ, र अनुशासित कमीशनिंग सबै विश्वसनीय सञ्चालनमा योगदान गर्दछ।

पावर प्लान्टहरू र औद्योगिक बॉयलरहरूका लागि, उच्च प्रदर्शन बोयलर फोर्स्ड ड्राफ्ट फ्यानहरूलाई अन्ततः पूर्ण दहन-वायु प्रणालीको भागको रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ। जब फ्यान एकल नाममात्र प्यारामिटरको सट्टा वास्तविक अपरेटिङ डेटाबाट चयन गरिन्छ, यसले थप स्थिर दहन, कम अनावश्यक ऊर्जा खपत, र राम्रो दीर्घकालीन उपकरण विश्वसनीयता प्राप्त गर्न सम्भव छ।